Características
Pressão máxima da válvula solenóide: 25 barFunção da Válvula: ajuste de pressãoViscosidade operacional: de 1 para 12 秒Filtro de malha: Tamanho da abertura: 150 µmFiltro de malha: Área aberta: 6 cm²Desempenho a 11 bar de pressão e 5 cSt de viscosidade: 44 L/hDesempenho a 11 bar de pressão e viscosidade de 1,8 cSt para querosene: 24 L/hConsumo de válvula eletromagnética: 9 WVelocidade nominal de rotação: 2.850 RPMSaída do bico: ⅛ polegada - 3,175 mmVelocidade máxima de rotação: 3.600 RPMTorque
Torque: 0,1 NmPressão de saída: 2 barSérie de bombas: AU: substitui a maioria dos modelos AS 47 e AL 35. Possui uma válvula solenóide embutida (tipo AL) comPorta do manômetro: ⅛ polegada - 3,175 mmPorta de manômetro de vácuo: ⅛ polegada - 3,175 mmIgnorar Espaço Reservado: Instala na linha de retorno para um sistema de dois tubos e é removido com uma chave hexagonal do tamanho adequado.Tensão da válvula eletromagnética: 220-240 ou 110-120 ou 24 VProjeto de eixos: uma cavidadeLinha de sucção e retorno: ¼ polegada - 6,35 mm, ¼ polegada NPTF (rosca cônica) - 6,35 mmAltura de sucção: máx. 0,45 bar de vácuo para evitar a separação do ar do combustívelPressão de admissão: 2 barDiâmetro do eixo: 8 mmFaixa de pressão do bico: de 4 para 25 barConfigurações de pressão da fábrica: 9 barDesempenho para o 2º estágio a 11 bar de pressão e 5 cSt de viscosidade: 44 L/hDesempenho da segunda etapa a 11 bar de pressão e 1,8 cSt de viscosidade para Querosene.: 24 L/hTemperatura do combustível: de 0 para 60 °CDireção de rotação do eixo (lado do eixo): no sentido horárioInstalando um shim de bypass: o desviador de bypass está instalado na linha de retorno para um sistema de dois tubosTipo de modelo: 1 estágio com válvula solenóideTipo de líquido bombeado: combustível dieselMétodo de Instalação: chanfro ∅ 32 mmGrau de Proteção contra Intrusão: IP54
As informações sobre as características técnicas, aparência e cor do produto são apenas para referência e baseiam-se nas informações mais recentes disponíveis no momento da publicaçãoAnálogos
