Características
Desempenho a 11 bar de pressão e 5 cSt de viscosidade: 81 L/hFunção da Válvula: ajuste de pressãoPorta de manômetro de vácuo: ⅛ polegada - 3,175 mmPorta do manômetro: ⅛ polegada - 3,175 mmSérie de bombas: A2L: 2 saídas de bico e duas válvulas solenóides de corte integradas com função de bloqueioPressão de saída: 2 barTorque
Torque: 0,14 NmVelocidade máxima de rotação: 3.600 RPMPressão máxima da válvula solenóide: 25 barVelocidade nominal de rotação: 2.850 RPMConsumo de válvula eletromagnética: 9 WFiltro de malha: Área aberta: 20 cm²Filtro de malha: Tamanho da abertura: 150 µmIgnorar Espaço Reservado: Instala na linha de retorno para um sistema de dois tubos e é removido com uma chave hexagonal do tamanho adequado.Viscosidade operacional: de 2 para 12 秒Instalando um shim de bypass: o desviador de bypass está instalado na linha de retorno para um sistema de dois tubosTipo de modelo: 2 estágios com válvula solenóideTensão da válvula eletromagnética: 220 - 240 V, 50/60 HzTemperatura do combustível: de 0 para 60 °CProjeto de eixos: uma cavidadeConfigurações de pressão da fábrica: 10 barDireção de rotação do eixo (lado do eixo): rotação no sentido horário / bico esquerdoFaixa de pressão do bico: de 8 para 15 barDiâmetro do eixo: 8 mmPressão de admissão: 2 barAltura de sucção: máx. 0,45 bar de vácuo para evitar a separação do ar do combustívelLinha de sucção e retorno: ¼ polegada NPTF (rosca cônica) - 6,35 mmSaída do bico: ⅛ polegada - 3,175 mmTipo de líquido bombeado: combustível dieselMétodo de Instalação: chanfro ∅ 32 mmGrau de Proteção contra Intrusão: IP54
As informações sobre as características técnicas, aparência e cor do produto são apenas para referência e baseiam-se nas informações mais recentes disponíveis no momento da publicação